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事实上石磊在这两个多月的时间里，经历的一切完全不止这些。
抛开在意大利的测试经历不谈，光是在广州的华扬车队，他的整个训练过程也实在让华扬车队的人震惊不已。这里边，自然不全是华扬车队那些职业车手职业教练们的功劳，更多的，都是附体在石磊脖子上的那个钥匙扣里的徐彻干的事情。
有了徐彻的辅助，石磊总是能用最快的方式掌握驾驶技巧，加上之前徐彻对他的感觉能力训练，可以说，仅仅一个月的时间，他已经让张汉标为之疯狂了。如果不是考虑到车队内部团结的问题，张汉标估计就要想尽一切办法把石磊留在车队了，毕竟，在他看来，即便石磊这个时候还是有着或多或少的缺陷，但是假以时日，这个家伙一定能站在国内职业赛车的巅峰。
只是，张汉标想不到，这一天来的如此之早，而且，石磊的目标也远远不止国内的赛场，他的天地在遥远的欧洲，在他们看来不可企达的f1赛场上。
从试训的那次开始，张汉标实际上就已经接纳了这个他原本很瞧不起的年轻人，石磊在短短的三圈之中表现出来的天赋已经足够让张汉标感觉到震惊了，他实在很难相信自己的眼睛，看到的居然是一个从未参加过任何正规比赛的少年。
石磊在这三圈的驾驶过程中，表现出来的对于赛道的理解，对于速度的掌握，对于赛车的操控，虽然都不能说完美，但是对于一个新手而言，已经足够让人感觉到震惊了。
特别是张汉标在统计了石磊每个计时点的成绩之后，他终于发现，石磊似乎对于速度有着超乎常人的理解，整个三圈的测试过程中，石磊经由第一个计时点到第二个计时点再到第三个计时点所花费的时间几乎是完全一致的。如果只有一次那是巧合，每次都这样，那就只能说明石磊对于汽车的控制已经到了一个让人叹为观止的地步。即便他的其他方面的许多技巧还显得稚嫩生疏，可是光是这对于速度的超人一等的理解，就已经足够让张汉标喜欢上这个年轻人了。
而石磊进入车队正式开始随队训练之后，无论是体能训练还是实际驾驶，石磊都表现出了过人的顽强和学习能力，只是在理论部分稍稍显得差了一点儿。但是具体究竟是不是差了一点儿，张汉标其实没什么把握，因为这不是石磊表现的不好，而是他完全没有表现，在理论学习的过程中，他就像是在实际操作的过程中一样，一言不发，让人根本不知道他究竟有没有掌握理论方面的知识。
至于实际操作方面，石磊就更加毋庸置疑了。
在场地里车手之间通常比拼的时候，石磊一开始毫无疑问的排在了最后，启动技巧，抢道技巧以及超车的线路选择等等，都显得生涩不已。
但是随着时间的过去，石磊的排名逐渐开始上升，先是偶尔能够进行有效超越了，然后是起步的时候学会别车头了，到后边控制车道阻挡后方车辆也是驾轻就熟了
待到一个月的训练结束的时候，石磊已经能够在车队内部的小型比赛里稳稳的进入头三名的行列了。
虽然一共只有一次让他赢得了整场的比赛，但是已经让这帮车手郁闷的不行了。要知道，在他们看来，石磊根本就是个从来都没有学过车的人，当然，这指的是真正意义上的赛车，普通的汽车不在他们的考虑范围内。而他们自己呢？则是至少也有五六年七八年以上驾龄的人，像是张汉标这种更是从很小的时候就开始接触卡丁车了。
一个个练习赛车并且参赛经验无数的车手，却被一个仅仅学了一个月的车，还从未参加过任何正式比赛的车手击败，这是一种何等的羞辱？
当然，这种羞辱只停留在赛场上，到了场下，大家也只能对于石磊表现出来的天赋感到由衷的佩服，以及无限的感慨了！
当石磊离开华扬车队在广州的训练基地的时候，张汉标走到石磊身边，重重的拍着他的肩膀：“石石，我不想说太多鼓励的话，拿到临时c照对你来说已经没有难度，剩下的，只是要看看你能否在两场比赛里证明你自己了。你应该清楚，全中国目前拿到正式c照的人，也不过寥寥可数的二十多位。如果拿到临时c照后参加比赛有困难，可以来找我，我尽量说服我们梁老板，让你以华扬车队车手的身份参赛！不过，这个只是我个人的承诺，不代表车队承诺！”
石磊重重的点了点头，一个月的相处，让他对于这帮都比自己大一些的职业车手们有了很深的感情，虽然石磊很清楚，自己跟他们的交集恐怕也就到此为止了，毕竟自己的目标是朝着国际赛场进发的，国内的比赛，大概也不会超过一年就该把目光转向国际了，因此心里不免还是有些怅然的
拿到驾照的那天，张汉标也发来了一条短信，祝贺石磊顺利过关。其实，张汉标根本不可能这么快知道结果，但是他却坚信，根本就没有什么能够阻止石磊拿到这种级别的驾照的。多给他一些时间，石磊成为第一个真正涉足国际顶级赛事的中国车手也说不定！——他还没敢想到f1，只是依稀觉得石磊至少能在勒芒耐力赛或者v8房车赛上崭露头角（实际上在2004年初，程丛夫其实已经经历过2003赛季的英国雷诺方程式，如果说起高级赛事，他才应该是真正的中国第一人，但是顶级赛事么，小七觉得至少应该要到f3以后才算吧，而程丛夫直到07年才参加f3的比赛，所以这么说应该还是正确的）。
不管如何，石磊都已经成功的具备了挑战职业赛事的资格，王茜帮他联系到一支叫做威霆的小车队，可以让他用威霆车队车手的身份参加国内的全国汽车场地锦标赛的全部六站赛事，代价是王茜给了这个车队一笔不菲的赞助费，具体数额王茜没有告诉石磊，为的是防止给石磊带来心理上的负担。
石磊知道这件事之后，也没多说什么，只是把之前那帮劫匪给他的五十多万全部拿了出来，丝毫没有表情的放在了王茜的面前：“我不知道接下来的训练和赛车改装需要多少钱，但是我估计这五十万肯定不够，不管如何，我不想欠你太多，因此这笔钱你先拿着吧，就当是我自己出钱改装赛车用好了。”
王茜也知道石磊的脾气，什么都没说，默默的收下了那笔钱。
旁边的法兰克立刻苦着脸叫了起来：“石石，你也太没良心了吧？你应该知道，我为了你也付出了很多钱了，为什么你不打算从这笔钱里分给我一点儿？”
石磊扭头白了这个老头儿一眼，没好气的说：“你用钱是你活该！”
法兰克当时就委顿不已：“天呐，我大概算是这个世界上最倒霉的车探和经纪人了，你们说说看，有见过让经纪人出钱给车手训练的么？”
石磊和王茜哈哈大笑，也知道这根本就是法兰克在故作姿态，他才不在乎这点儿钱呢，他能看到石磊迅速的进步和成长，就已经足够高兴了。
其实全国汽车场地锦标赛原本是接受个人报名作为外卡车手的，可是由于王茜担心超过赛会规定的五名外卡报名车手，到时候石磊这种完全没有国内大赛经验的车手很可能直接被赛委会排除在参赛名单之外，因此为了保险起见，还是花了不少钱找到了那家小型车队。
不过这样一来，石磊直接就以威霆车队的一号车手的身份参赛，倒是给他提供了不少的便利。
时间过的很快，石磊拿到驾照后不过一个多月的时间，全国汽车场地锦标赛的第一站分站赛——北京分站赛就已经开始了。
2004年4月17日，是石磊正式的踏上职业车手正规比赛的第一步，这一天，值得铭记。
原本车队是可以提前十五天进入比赛场地进行一些适应性训练的，但是石磊在法兰克和徐彻的通力训练之下，根本就没有那么长的时间早早的进入比赛场地，因此他也只能装的好像很神秘似的一直到比赛的前两天才急急忙忙的赶到了北京。
走进赛场的那一刹那，石磊对于整个赛场还充斥着一种陌生感，即便他其实对于这条赛道，已经熟悉了两天了。
这，就是以后属于我的世界么？——石磊靠在自己那辆2000cc排量的富康车前，默默的想着。