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第一百五十三章 错误的中断起飞

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    讲评室里,常教员坐在主位,刘教员在左手边,徐清和石中豪坐在右手边,没有一个人说话。

    就这么僵持了五分钟,刘教员实在忍不住了:“教员,这个飞机砸了真没办法了,录像录着呢,万一局方查起来,我可是要负责的。”

    之前瞿星模拟机检查冲出跑道,但是好歹模拟机没有红屏,飞机没砸了,还能据理力争,现在飞机都砸了,检查员还给过就说不过去了。

    他签合格是要对此负责的,可不是因为他是检查员就一手遮天的。

    常教员叹了口气,看着徐清:“你这小子左脚伤没好透不早说,现在弄成这样,咋说嘛?”

    徐清也是尴尬不已:“这个我也没想到,平时走动已经没什么感觉了,就是刚才一用力就又疼了。你看就过了几分钟,又不疼了,就那一瞬间疼得厉害,我也遭不住啊!”

    常教员不忍心责怪爱徒,不免又把气撒到刘教员身上:“你说都是最后一个落地了,你出什么起落架折断,故意的吧!”

    刘教员天地良心啊,哭丧着脸:“教员,检查需要做撤离啊,发动机严重损坏可做不了撤离啊!”

    “那你不会出接地后二发火警啊,脑子轴就会出起落架折断了是不?”常教员不依不饶。

    这下刘教员彻底无语了,这敢情真是检查我了,连出个故障都要再三思量,再说他也不知道徐清左脚受伤了啊。

    徐清在一边也有些看不下去了,这明明是自己的问题,结果刘教员被逮着一顿训,这算哪门子道理啊,想着还是要自己说说话:“师父,这检查不过就不过嘛,又不是什么大不了的事,下次再来嘛!”

    常教员哼了一声:“如果仅仅是复训不过,那是不算什么大事。可是过几天你就要参加那个什么发布会了,那么多双眼睛看着,这个关头复训不过,万一被人拿来做文章怎么办?”

    “一个复训而已,能起什么风浪?”徐清倒不是很在意,或者说他对那个2.19的发布会本来就不甚在意,若不是公司领导软磨硬泡,他也不会答应公开身份,静静地做个飞行员就挺好。

    “但愿如此吧!”常教员两个眼皮一直跳,有道是左眼跳财,右眼跳灾,这左右一起跳又是几个意思?

    “我看你回去怎么跟那些领导交代!”常教员临头还威胁了一下刘教员。

    刘教员真是有苦说不出,被常教员臭一顿他也认了,关键是常教员说的可都是实实在在的问题,回去怎么跟领导说呢?

    ......

    果然,当天晚上公司领导就打电话给徐清,整整说了半个多小时,将检查过程每个细节都问了一遍。

    领导可不是为了找徐清的问题,而是找刘教员的问题,他们想找出刘教员在检查中是否有一些不符合规定的地方,这样他们可以以此来判定此次检查无效,那么检查不合格的结果自然也是无效的了。

    为了让徐清通过,领导那真是无所不用其极!

    很可惜,从徐清的口述来看,刘教员的检查科目并没有一点儿问题。刘教员哪敢乱搞,领导嘱咐,常教员盯着,这次检查算是刘教员这几年出过的最标准的检查科目了。

    这检查出的那叫一个滴水不漏,完美得领导直欲发狂!

    没有理由,他们是不能擅自判定这次复训检查结果无效的,也就是说徐清的不合格结论已经是板上钉钉了。

    这边领导急得团团转,当事人的徐清却是满心无所谓,脚受伤这事儿只能说徐清倒霉,又不是真的技术有问题,所以徐清看得很开。

    徐清加了第二天下晚的回K市的公司航班,这个航班的机长还是石中豪,也是他特意要过来的。常教员则是准备在S市多休息两天,就不跟徐清他们回去了。

    这次回K市的航班票卖得倒是好得很,竟然销售一空,徐清没位置只能坐驾驶舱。幸亏这次是两人制的机组,徐清可以坐在观察员的位置。

    这次航班是按照正点推出的,石中豪在推出之前跟徐清天南海北地瞎比聊,一到工作的时候就全心全意投入工作。石中豪看上去大大咧咧,可是对待工作一向很严谨,他是常教员这个组里的机长和教员级别的组员中硬警告最少的人,

    飞机正常滑出一直到进跑道。

    “蓝天9657,地面静风,跑道09,可以起飞!”塔台给出了起飞指令。

    副驾驶复诵之后,左右座计时,给客舱即将起飞的信号之后,石中豪开始加油门。

    油门稳定,按下TO/GA,油门自动加到起飞推力,并且稳定停在CDU显示的起飞推力上,一切都没有问题。

    “80!”副驾驶报出八十节的速度。

    “继续!”

    就在加速到八十节之后没两秒,主警戒灯突然亮起,徐清心头一紧,低头一看,发动机已经关闭的下DU自动跳出来,这说明肯定有一个指示出问题了。

    徐清细看之下,发现是发动机滑油量低的指示。

    几乎是在同时徐清和副驾驶喊出:“发动机滑油量低!”

    石中豪迟疑了不到一秒,喊出一句:“中断起飞!”

    副驾驶和徐清皆是在第一时刻看向石中豪,发动机滑油量低又不是发动机失效,80节之后为什么要中断?

    副驾驶和徐清抱有的是同样的想法!

    石中豪根本没有时间解释,旋即收回油门,断自动油门,拉起减速板,反喷,动作并没有错误。

    徐清还是第一次在真机上体验中断起飞,RTO的自动刹车感觉比MAX档位的自动刹车减速效果还要明显,徐清几乎是上身都要甩出去了。

    没几秒,速度就减下来了,石中豪默默收回反喷和减速板,脸上不见喜怒。

    徐清刚才明明看到石中豪是想了一下,作为机长他不可能不知道80节之后发动机失效才能中断的道理,尤其是在做了片刻思考之后。

    那么,为什么他在思考之后依然做出了中断起飞的决定呢,他知道这个意味着什么吗?